Novo Ford Fiesta Sedan

Postado por Hudson Rodrigo
17 de out. de 2010
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Já conciderado um dos carros mais bonitos do Brsil, e com razão, o novo Ford Fiesta Sedan. Com uma média de preço de R$ 49.900, ele vem com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de liga aro 15, computador de bordo, alarme e CD player com entrada auxiliar. Por R$ 51.150 o modelo ganha freios ABS.


Na configuração mais completa, o Ford Fiesta Sedan Premium traz ainda bancos de couro e sete airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e um para os joelhos do motorista), por R$ 54.900. Nesse preço se consegue a versão de entrada do Kia Cerato (R$ 53.900), mas nem chega perto da versão básica do Honda City (R$ 57.420) seus futuros concorrentes.

 

Além do preço atrativo, o interior agrada. É o único modelo no segmento com painel emborrachado, coisa que se vê no segmento dos médios. O painel ainda é muito bonito e bem moderno, assim como o resto do carro.




O motor é o 1.6 Sigma flex (110/115 cv e 15,4/16,3 kgfm) que equipa o Focus, mas no Fiesta, por ser mais leve o desempenho e o consumo são bem melhores. O comportamento dinâmico é tão bom quanto o do Focus, sendo que esse é um dos grandes trunfos do Focus.

 

 

 

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Conheça o concorrente do EcoSport, o Duster da Renault

Postado por Hudson Rodrigo
30 de abr. de 2010
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Desenvolvido na mesma plataforma do Logan, Sandero e do Nissan Livina, o Dacia Duster entrará no mercado brasileiro sob a marca Renault para concorrer no segmento liderado pelo Ford EcoSport — que deverá ganhar outro concorrente, um dos próximos lançamentos da General Motors para a família do Agile.



De acordo com comunicado da empresa, o modelo será fabricado no Brasil, na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), e chegará às concessionárias em 2011. Da unidade brasileira, o modelo também será exportado para Brasil, Argentina, México e Chile. O modelo também será produzido na Rússia e no Golfo Pérsico.



 O Duster foi mostrado pela primeira vez pela montadora na versão competição em novembro. O lançamento do Duster no mercado europeu está previsto para 2010 e trará uma versão 4X4. O utilitário é equipado com motor 1.6 16V com 110 cv de potência a gasolina. A Renault afirma que também estarão disponíveis duas versões a diesel e, no Brasil, o motor 1.6 8V flex.
O câmbio é sequencial de seis marchas. O conjunto de motor e transmissão é fruto da aliança Renault-Nissan.

Veja o video:

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Hyundai ix35 avaliado com exclusividade no Brasil

Postado por Hudson Rodrigo
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Andamos no novo Tucson que chega em maio, para enfrentar Captiva e Honda CR-V
A Hyundai deverá vender inicialmente o ix35 com motor 2.0 Theta II apenas. Além do benefício do imposto menor por não romper a barreira dos 2 litros, o Theta II é potente: gera 166 cv a 6 200 rpm e 20,1 kgfm de torque 4 600 rpm.

O ix35 2.0 possui versões com tração 4×2 e 4×4 que usam transmissões manual ou automática de seis marchas – esta última com opção sequencial. O desempenho é respeitável: velocidade máxima de 184 km/h e 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, ambos na versão manual 4×2.
São essas quatro versões que deverão ser importadas com preço variando entre R$ 80 mil e R$ 100 mi – a ideia, como se sabe, é posicionar o ix35 entre o Tucson nacional e o Santa Fe, na mesma faixa do Captiva e do CR-V.


Pode parecer exagero, mas não é. O ix35 tem tamanho compatível com o Honda e até com o Chevrolet. Em relação ao CR-V, o Hyundai oferece mais entreeixos e possui a mesma largura. Já com o Captiva, sua vantagem é a bitola mais larga.
Além disso, o modelo trará alguns mimos que não existem em seus rivais, como ar-condicionado dual-zone, teto solar panorâmico, partida por botão e controle de subida na versão com tração integral.
A Hyundai certamente não terá problemas em convencer o público que tem um bom produto nas mãos, o duro será vender o Tucson atual ao lado do ix35.

Para saber como o Hyundai ix35 se saiu nos testes de pista veja no vídeo abaixo.

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Conheça o Smart ForTwo

Postado por Hudson Rodrigo
29 de abr. de 2010
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Você já conhece o Smart ForTwo? 
Não!
Acho que você não está perdendo nada!
Brincadeira, mas para um carro desse tamanho acho que não vale a pena pagar tanto por “meio” carro.
Se você achava absurdo pagar R$ 61.200 por um smart fortwo cupê, talvez reconsidere a idéia quando chegar por aqui o Brazilian Edition Coupé. A versão, que aparentemente será exclusiva do Brasil, ainda não tem data marcada para ser lançada, mas já aparece no site da marca por R$ 51.500. 

A diferença, basicamente, está no bloco de 1 litro de três cilindros. O smart fortwo que roda por aqui gera 84 cv, graças a um turbocompressor – no Brazilian Edition, o propulsor é aspirado, de 71 cv. Outra novidade do modelo é o sistema que desliga o motor em velocidades abaixo dos 8 km/h, retomando seu funcionamento quando o motorista tira o pé do freio e volta a acelerar. A smart chama esse mecanismo de micro hybrid drive. 

Além do Brazilian Edition Coupé e do Coupé, a smart comercializa no Brasil a versão Cabrio, por R$ 69.900, e o Brabus, com motor de 98 cv preço de R$ 92.900.
Para quem gosta, e tem dinheiro sobrando é uma boa opção, para aqueles que acha difícil encontrar uma vaga para estacionar aqueles enormes carros no mercado.

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Pickup Amarok da VW já chegou aqui no Brasil

Postado por Hudson Rodrigo
20 de abr. de 2010
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A Volkswagen já lançou sua pick-up aqui no Brasil, que custará em torno de 90.000 Reais.
Será proposta inicialmente numa configuração de cabina dupla e transmissão às quatro rodas. Mais tarde, estará também disponível numa versão de cabine simples.

O nome Amarok provém da língua dos Inuit e significa Lobo, que, para este povo é o rei da vida selvagem. "Este nome combina de forma excepcional com as características da nossa pickup, que vão estabelecer novos padrões para a sua classe”, afirmou Stephan Schaller, director executivo da Volkswagen Veículos Comerciais.

A Amarok mede 5,25 metros de comprimento, e estará equipada com o motor 2.0 TDI em duas variantes de potência, de 163 e 122cv.


A versão menos potente promete um consumo médio de 7,6 l/100 km. Todas as versões estarão equipadas, de série, com airbags, ESP, ASR e ABS.

A produção terá lugar na Argentina, na planta de Pacheco, próximo de Buenos Aires. A Amarok chegará aos mercados da América do Sul e Central na Primavera de 2010, seguindo-se o lançamento na Rússia e na Europa, bem como na África e Austrália.



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