No dia 15 de maio, a primeira pick up da Peugeot já estará disponível nas lojas. Batizada de Hoggar, a novidade é derivada do modelo 207 e foi desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro. O modelo conta com três versões de acabamento e motores flex 1.4 e 1.6.

OPeugeot HOGGAR será lançado no mercado brasileiro em 15 de maio, com De acordo com a marca, a capacidade de carga do HOGGAR é de 742 kg, ou 1.151 litros.

A Peugeot ainda declarou que outro modelo exclusivo do grupo será lançado no segundo semestre deste ano.




Baseado no Figo, que já está à venda na Índia, o Fiesta reestilizado ganhou uma frente com faróis totalmente novos, inspirados na sua nova geração, lançada na Europa em 2008. No hatch e no sedan as laterais e a traseira não mudam a não ser pela nova lanterna com elementos translúcidos, iguais a do Ford Fusion antes da reestilização, e da nova disposição das luzes.

No interior não é esperada nenhuma alteração que seja relevante, mais a Ford com certeza dará um “up” no acabamento e de quebra o modelo pode ganhar novos revestimentos para os bancos. Os motores devem ser os mesmos que equipam o Fiesta atual, o 1.0 de 69cv com gasolina e 73cv com álcool e o 1.6 de 101cv com gasolina e 106cv com álcool. O último continua sendo o motor Zetec Rocam que equipou a antiga geração do Ford Focus. Ainda não tem previsão de quando ou se esse Fiesta reestilizado será equipado com o motor 1.6 Sigma que irá estrear no novo Ford Focus.

Mas está prevista para o Brasil somente em 2011.






 Versão sedan.




Versão Rath


Os engenheiros da Ford fizeram exame ao desempenho do Shelby GT500 em um nível totalmente novo, e ofereceram um carro que incorporasse completamente um motor com o bloco de alumínio.
O motor do Shelby GT500 2011 é um 5.4 V8 com supercharger, que é novo. Ele entrega 550 cavalos de potência, 10 cavalos a mais que o GT500 anterior. Mas um outro benefício é o peso menor deste propulsor.
Ele é 46 quilos mais leve, melhorando a dirigibilidade e também a economia de combustível.

Seu consumo é de 9,7 km/l na estrada e de 6,3 km/l na cidade. O Shelby GT500 2011 também melhorou na rigidez estrutural, ruído interno e vibração. Um sistema para melhorar o resfriamento dos freios foi implementado.

Para os que quiserem uma dirigibilidade melhor, existe o pacote opcional SVT Performance Package, que adiciona pneus Goodyear Eagle F1 SuperCar G, rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 na traseira, além de molas mais firmes e diferencial traseiro exclusivo.




A Ford diz que o Shelby GT500 2011 é 3 segundos mais rápido que o 2010 em uma volta em circuito de 3,7 quilômetros de extensão.




Acabamento em azul e preto fosco interior elétrico e acentos metal brilhante com azul. Esse é Chevrolet Aveo RS, apresentado no Detroit Auto Show 2010, que tem um estilo europeu que visa atrair a atenção principalmente jovens.


O Detroit Auto Show 2010 é a cena de um grande número de veículos de alto-design, alguns muito luxuosos, outros futuristas, a nova tendência dos híbridos e, claro, área de esportes nos quais incluem a Aveo Concept RS que a Chevrolet mostrou em um dos mais importantes eventos no início deste ano.
Acabamento em azul elétrico com detalhes que lhe conferem um perfil esportivo, muito europeu. E principalmente focada em um segmento dos jovens. Essas referências são grade dianteira dupla, as luzes traseiras redondas.


O spoiler integrado no teto, escapamento duplo centrais, rodas de 19 polegadas com cinco raios da logomarca no ambiente externo, são características que contribuem para uma maior perfeição.
Equipado com o mesmo motor que atualmente tem no Chevrolet Cruze, Ou seja, de 1.4 litros Ecotec I-4 138 cv turbo que, em conjunto com uma transmissão manual de seis velocidades.
O interior revela componentes de alta qualidade, toques de metal fosco preto e brilhante e azul.





Fonte: Terra



   
A Volkswagen já lançou sua pick-up aqui no Brasil, que custará em torno de 90.000 Reais.
Será proposta inicialmente numa configuração de cabina dupla e transmissão às quatro rodas. Mais tarde, estará também disponível numa versão de cabine simples.

O nome Amarok provém da língua dos Inuit e significa Lobo, que, para este povo é o rei da vida selvagem. "Este nome combina de forma excepcional com as características da nossa pickup, que vão estabelecer novos padrões para a sua classe”, afirmou Stephan Schaller, director executivo da Volkswagen Veículos Comerciais.

A Amarok mede 5,25 metros de comprimento, e estará equipada com o motor 2.0 TDI em duas variantes de potência, de 163 e 122cv.


A versão menos potente promete um consumo médio de 7,6 l/100 km. Todas as versões estarão equipadas, de série, com airbags, ESP, ASR e ABS.

A produção terá lugar na Argentina, na planta de Pacheco, próximo de Buenos Aires. A Amarok chegará aos mercados da América do Sul e Central na Primavera de 2010, seguindo-se o lançamento na Rússia e na Europa, bem como na África e Austrália.





Acaba de chegar ao mercado Saveiro Cross. O visual discreto da Trooper foi substituído por uma roupagem mais invocada, que lembra bastante a receita aplicada no novo CrossFox. As mudanças começam na dianteira, com a parte inferior do para-choque pintada na cor preta com um aplique central na cor prata.

Um par de grandes faróis de milha, a grade pintada de preto e um aplique pintado na cor prata - este situado acima do lugar da placa - com o nome da versão conferem um ar de robustez ao carro. Na lateral, a VW aplicou adesivos pretos na parte inferior das portas e um vistoso santantonio.

A traseira recebeu o menor número de modificações. O logotipo cromado com o nome da picape foi substituído por um adesivo colado na tampa da caçamba.


Internamente: Bancos e painéis de porta receberam um revestimento exclusivo, que remete às marcas deixadas pelos pneus nas trilhas de fora-de-estrada. O nome “Saveiro Cross” estampado nos bancos e a manopla do câmbio com o sobrenome da versão são outros diferenciais.

A Saveiro Cross será vendida em versão única, equipada com o já conhecido motor 1.6, que gera 104 cv com álcool e 101 cv se abastecido com gasolina. Direção hidráulica, trio elétrico, faróis com máscara negra, alarme com acionamento na chave, computador de bordo, suspensão elevada, sensor de estacionamento traseiro, capota marítima, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, faróis de neblina e rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus de uso misto compõem o pacote dos itens de série.

Ar-condicionado, (ABS), rádio CD Player com reprodução de MP3 e Bluetooth, volante multifuncional e airbag duplo são os opcionais. A picape será vendida apenas na carroceria de cabine estendida e os preços da Saveiro Cross começam em 41.840 reais sem o ar-condicionado. Caso o comprador opte pelo item, o valor sobe para 44.684 reais. Completa, a Saveiro sai por 47.930 reais.
Consumo com álcool:
6,4 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada.
Motor: 4 cilindros/ 8V / 1.6 / 104/101 cv


Fonte: Dicas para carros



Embora baseado na plataforma do Panda italiano, o novo Uno pouco lembra exceto pelo formato retangular da carroceria. A Fiat brasileira, no entanto suavizou todas as linhas do modelo e procurou imprimir a fórmula bem sucedida do Cinquecento, o sub-compacto premium.
O modelo, como se vê, não possui grande entre os faróis – em vez disso três retângulos que simbolizam o modelo e estão sendo usados na campanha em que a inscrição “Uno” se divide nesses espaços.
A versão mostrada pelo site iCarros é a Way com visual off-road e pesados apliques plásticos. A versão Attractive, por exemplo, será mais leve e com menos detalhes na cor cinza.

Por dentro, o novo Uno apresenta um painel de linhas simples, mas elegantes como há muito não se vê na marca. O painel de instrumentos, por exemplo, é dominado pelo velocímetro analógico que na sua base traz um pequeno mostrador digital com as funções de temperatura e tanque de combustível, além do computador de bordo. À esquerda temos o conta-giros também analógico, mas disponível apenas nas versões mais caras.
O cliente poderá personalizar seu Uno ao escolher apliques temáticos no painel e na carroceria, alguns deles mostrados nas fotos. Os bancos também parecem ter mais qualidade que o comum no segmento, pelo menos na versão top.
Os motores serão de 1.0 e 1.4 litro modificados para serem mais econômicos e com menos emissão de poluentes. Resta saber onde a Fiat encaixará o novo Uno. As apostas dão conta que ele custará mais caro que a maior parte da linha Palio como forma de, aos poucos, retirar de circulação não só o Mille como também este, assim que o projeto 326 – o novo Palio – for lançado, em 2011.